文 / VRAR星球 清月泠

大家步行外出的时候，是怎么看导航的呢？拿着手机，走一段路低头看一下路线？还是在一开始看一下手机地图，记下大致路线，然后放下手机直接开走？

无论是哪种方式，总会有一点不方便：一边走一边看，会有安全隐患，低着头的时候，注意不到迎面来的行人和车辆，稍不注意就会发生事故；记住大致路线直接放下手机靠记忆走，虽然解放了双手，但总会有记不住路，走错以后再掏出手机的情况。

骑行的时候就更加麻烦了。虽然现在有共享单车为了方便骑行者导航，特意设了手机支架，像这样的：

图源：小红书

但放置不稳怎么办？遇到下雨天怎么办？还是会有各种各样的状况发生。

不过现在，出行爱好者即将迎来革命性的导航形式改变。

五月的第三周，高德地图在6天内连续甩出两枚重磅合作——先是在5月16日宣布与Rokid达成合作，将共同推出基于全场景智能眼镜Rokid Glasses的首个导航智能体（NaviAgent）应用，紧接着又在5月22日牵手雷鸟创新，双方将深度融合人工智能体和空间交互等前沿技术框架，共同打造新一代AI+AR智能导航解决方案。

在今年AR+AI智能眼镜市场如此火爆的当下，高德地图接连官宣两场合作，着实令人瞩目。当传统地图导航巨头遇上智能眼镜这种黑科技智能终端，还能碰撞出怎样的火花？

不止是从“低头看”到“抬头看”

当导航与智能眼镜结合，最大的变化应该就是直接“解放了双手”。

我们先从时间线上，看看高德与这两家公司智能眼镜公司的合作。

首先是Rokid。其核心在于双方将共同推出基于全场景智能眼镜Rokid Glasses的首个导航智能体（NaviAgent）应用。NaviAgent是高德地图于今年4月14日推出的AI导航智能体，其采用的Planner-Executor架构，通过感知、规划、执行、表达四大模块的智能闭环，高效集成多项高德核心技术。

集成了NaviAgent应用后的Rokid Glasses，将有能力实现步行、骑行、驾车三种导航模式间的无缝切换。

以骑行的导航需求举例，现在，当骑行者佩戴Rokid Glasses时，可通过适配动态场景的交互设计实现“手不离车把”的信息获取体验：Rokid Glasses会提前播报前方红绿灯状态、实时监测后方来车动向，为骑行安全构建双重保障；与此同时，它还将智能推荐周边适宜骑行的公园，同步提供园区阴凉区域分布及不同坡度、高度的路线详情，精准响应多样化骑行需求，就连中途想买个奶茶，都可直接语音添加途经点，让眼镜帮忙计算需要多少时间到达。

更新奇的是，融入了AI智能体的地图导航将不再只是冷冰冰的导航工具，它看起来更“懂你”了：

除了更智能的根据习惯导航路线，它还会根据你的饮食喜好推荐沿途餐厅。如果你不喜欢吃辣，它会推荐当前地点相对合适的粤菜餐厅，甚至你再多让它推荐一下粤菜招牌菜时，它还会推荐红米肠，读出相关评论“这家红米肠不比广州酒家差”，精准导航至某一家餐厅。

紧随其后官宣合作的雷鸟创新也在个性化智能导航方面做了足够的创新。

双方这一次合作的核心成果，是将推出深度融合高德AI导航智能体的全彩MicroLED AR眼镜。

融合了高德AI导航智能体NaviAgent的雷鸟AR眼镜，可为用户带来实时位置更新的全彩导航小地图与路线全览图，用户在眼镜视角内，即可在视野前方看到实时路线指引、转向提示、周边信息标注及红绿灯、后方来车提醒等动态事件预警，实现真正的“第一视角”导航。

这样的实时信息导览，虽然手机端的导航也能呈现部分，但是和智能眼镜以及AI智能体结合后，带来的是更显著、更细致化的帮助：

用户视野前方的悬浮动态小地图，转向箭头会与真实路口实现精准叠加；在商场附近，用户只需问“帮我看一下前面这栋楼里有哪些餐厅”，眼镜即可实时识别街景并推荐建筑物内的商铺、展示商铺与优惠信息；在过马路时，红绿灯倒计时投射在信号灯位置；等公交时，公交的到站时间会实时显示在站牌旁……

在提供实时动态的“第一视角”导航基础上，通过整合高德地图Agent，双方还将共同打造出具备自主感知与服务能力的“虚拟出行助手”，能够根据用户的日常习惯、当前位置与目标需求，提供出行建议、行程安排，让智能眼镜成为你的私人出行助理。

从高德与两家合作的具体内容来看，其实是有共通之处的。在与智能眼镜的结合下，传统的“低头看”导航，将转变为直接“抬头看”。我们不需要在十字路口低头转一圈，只要一直抬头向前，方向指示就会自动出现在眼前；也不用再提心吊胆身后是不是会有车辆突然窜出，眼镜会在后方来车时及时给出预警。

当然，与智能眼镜的结合，也不仅仅是从“低头看”到“抬头看”的行为方式改变。通过与智能眼镜公司的合作，原本单纯的地图服务将从“路线工具”升级为覆盖出行、生活、文旅的全场景智能生态。

“地图导航+AR/AI”早有先例

将平面地图导航与AR+AI结合，高德当然不是第一家这样尝试的公司。

就拿与智能眼镜这种新型穿戴式设备结合来说，2022年，百度地图就和INMO影目科技合作，推出了基于INMO无线一体式AR眼镜终端的步、骑行导航功能——用户通过语音唤醒等交互方式，也可以随时随地发起步行、骑行导航。

今年的4月，百度地图又进一步深化了AR+AI导航的布局，与智能眼镜公司莫界科技合作，共同推出了AI+AR眼镜智能导航解决方案——同样是具备语音交互与智能寻点功能，用户无需再手动输入繁琐的地址信息，只需轻松开口，说出类似“附近哪里有好吃的”这样的语音指令，系统便会迅速响应。

如果说，百度地图是国内轻量化AR导航的开创者，那么谷歌就是全球3D/XR导航的技术先锋，并且同时也正在智能眼镜赛道进行布局。

谷歌地图团队本身在3D地图数据方面就具有极其完善的数据储备。此前谷歌团队在SIGGRAPH 2017演讲期间提到，“在谷歌，我们花了10多年的时间在谷歌地球项目中捕捉世界的每个角落。最终成果是一个包含数万亿个三角形的丰富3D网格，因此注定会成为VR内容的良好数据源。”

在这样庞大的3D地图数据支撑之下，同样是在今年4月，有开发者从Android Auto应用（版本v14.2.151544）的代码中发现了“GLASSES”标识符及“启动导航以启用眼镜”等字段，这似乎暗示谷歌很可能正在酝酿一项新功能——让智能眼镜直接联动谷歌地图，实现“眼前导航”。

再加上之前有外媒报道，谷歌对收购雷朋眼镜母公司EssilorLuxottica集团的股份显示出了浓厚的兴趣——要知道，这家公司与Meta合作开发的RayBan-Meta智能眼镜可以说是全球最流行的AI智能眼镜，谷歌的未来布局，显而易见。

此外，还有更多国内外的地图公司先后在地图导航服务中嵌入了AR+AI的前沿技术：

2024年，腾讯地图推出了AR步行导航，通过手机摄像头捕捉道路画面，可以将导航路线、方向指示、周边环境等信息实时叠加在画面上；华为Petal Maps通过鸿蒙生态的协同，将AR导航从手机延伸到了车载导航——在AITO问界系列车型中，AR导航将路线指引叠加到了前挡风玻璃，配合车道的高精度定位，让驾驶员可以避免很多读图认路时开错路口的情况；

国外的TomTom导航应用将卫星图像与地图数据叠加，用户可在AR眼镜中看到逼真的地形、建筑及植被，尤其适合户外探险与越野导航……

从手机端，到车载AR，再到智能眼镜，智能导航的方式正在一点点进化，而进化的趋势就是完全解放双手，让步行、骑行、车载、甚至越野、跑步、探险等在任何情况下需要导航服务的用户，都能更方便地使用服务。

再加上AI智能体的加入，导航又从“被动查询”向“主动服务”进化。AI的智能决策，能策划适合个人的个性化导航路线，想去哪儿，只需一声语音问询，世界即在眼前与脚下。

智能眼镜AR+AI导航或许是趋势，但也有问题亟待解决

国内外多家地图公司都在布局，不难看出，叠加AR导航画面到智能眼镜终端，辅以AI智能体加入的导航形式，或许是未来智能导航的终极进化道路，但这种导航方式，却也并不是完全完美的。

其一是智能眼镜的显示问题。当前，很多款智能眼镜都存在在强光下无法显示的问题。如果用户只佩戴智能眼镜进行导航，在户外的强光照射下，导航画面是否还能正常可视？

此外，AR画面的叠加数量是多少？是否会影响人眼原本的视觉？前方如有行人和车辆经过，叠加的AR画面是否会产生遮挡？

国外的AR导航示例

其二则是针对智能眼镜这类硬件设备的考量。

智能眼镜现在并没有在消费端普及——这当然是大实话，虽然现在市场吹得很火爆，但身边随身携带智能眼镜出门的人又有多少个？至少笔者身边是没有的。

再加上，智能眼镜的佩戴对近视人士其实也不是很友好。如果我需要智能眼镜的出行导航，我原本的眼镜是戴还是不戴呢？智能眼镜是否对视力不同有适配？还是说可以留出佩戴眼镜的卡槽空间？

其三则是AR导航功能的同质化。

不难看出，现在只要是与智能眼镜结合的地图导航，无一例外都在强调“第一视角”、“AI智能规划”“解放双手”“景点解说”等，很优秀，也很吸引人，但除此之外呢？

导航箭头的标识是否能做统一标准化处理？AR画面是否清晰？后方车辆的预警是否及时，能精确到多少秒之前？这些都是地图导航在与AR+AI眼镜适配的过程中，需要进一步解决的问题。

但总的来说，这样的导航方式真的很令人期待。谁不想拥有一个信息随时可见的私人导航系统呢？AI足够了解你，你甚至不需要输入目的地，只需迈开脚步，整个世界将自动为你规划最优路径。

这将不仅是导航方式，而是生活方式的进化。希望导航和智能眼镜的公司再努努力，一方面进一步优化AR导航，一方面再尽可能把智能眼镜的价格打下来——普通人的出行方式革命，也许就要开始了。

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